成都新二环东西段绿化建设实现差异化种植细叶旱芹
成都:新二环东西段绿化建设 实现差异化种植
8月4日消息:昨日下午,市政协组织召开了二环路“两快两射”工程协商会,20余名市政协委员齐聚一堂,向二环路工程相关的建设、交通、交管、林业等部门和单位负责人集中提问。小到指路牌,大到墩柱,委员们出的题涵盖了工程的各个方面。会上,市林园局相关负责人还透露了二环路绿化改造的概况:根据东西段的不同,栽植的乔木也有所不同。
“令人振奋,值得期待。”作为昨日第一个提问者,市政协委员文荣康这样开场,他抛出自己的问题:“二环路工程完工后,沿线的城市环境将有较大改观,但呈现在人们眼前的将是许多水泥立柱立面,在工程收尾或完工后,是否有优化或美化的考虑和方案?”
市建委相关负责人说,在规划之初,二环路工程即确定了国际化、现代化、生态化的定位,为贯彻“生态化”这一主题,二环在改造过程中采用了多项新技术。“具体到高架桥的墩柱来说,我们首次采用了清水混凝土技术,解决其外观平整度、光洁度的问题,不再涂装,外观也好看。”这位负责人还表示,考虑到昼夜间不同景观的问题,高架桥墩柱上还设置了泛光灯,能在节能的前提下提升二环路夜间的景观效果。
“二环环线绿化工程将怎样打造?”这是市政协委员李佳蔚抛给林业园林部门的问题。
市林园局相关负责人说,二环路全长28.3公里,桥下的绿化面积约有44万平方米,主要以草坪为主,行道树方面主要栽植胸径30-35厘米的大规格乔木,采用落叶乔木和常绿乔木相搭配。不能栽植乔木的地方,配合以花池和花厢。另外,根据二环路东、西段的不同,两段栽植的乔木品种也有所不同。东段主要为、梧桐、朴树、栾树、三叶木等,西段主要为栾树、、皂角、三叶木、黄连木等。二环两侧还将打造22个节点绿地,主要栽植胸径45厘米以上的大规格乔木和胸径20厘米以上的花树。
市政协委员赵梅的提问,集中在快速公交系统的公共设施上:“人行道到升降电梯之间是否设置盲道?指示牌是否科学设置?桥下有没有停自行车的区域?”
作为二环路工程的总规划师,成都市市政工程设计院院长钟强文回答说,整个二环路底层道路,都按相关国家标准设置了盲道,且远离井盖;而BRT公交站的楼梯也都设有扶手,不仅方便盲人,也方便老人和小孩。“此外,二环路沿线地面还设置了103个港湾式公交站,自行车只能从后面绕行,车站前端设计了特殊区域,引导盲人、轮椅直接上到车站。”钟强文强调,新二环的标识标牌都经过了科学设置,以公交站台为例,前后两面都有地图,方便乘客查看路线;高架桥下也有很多区域留出了位置,用于市民停放自行车。此外,目前设计部门还在新二环全线28对BRT站点中,着手选择8到10个桥上站点,在适当时候设置垂直电梯。
林永宏委员则向二环路工程的业主单位提出了“怎样避免浪费”的问题:“工程建设中建材、绿植回收再利用情况如何?”
市兴城集团负责人回答说,整个二环路工程都本着“经济高效”的原则,尽量使用原有设施。“老二环路原有的所有树木,都移栽到了三环路周边的绿地,且全部都登记在案;工程范围内也一共回收了井盖井圈约4000个。”该负责人还表示,以前二环路上部分钢箱梁人行天桥,在拆除后全部用来建设BRT车站的过街人行天桥,没有浪费,“新二环上将启用的高、中杆路灯,也是用的原二环路的老路灯。”
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